Прародитель, он же - Honda Motocompo
Впервые выпущенный в 1981 году, Honda Motokompo (не Motocompo XL) — это чрезвычайно причудливый складной скутер, который был разработан для того, чтобы аккуратно спрятаться в багажнике нового компактного автомобиля Honda, “City”. Недвусмысленно обладающий сегодня культовым статусом, дизайн Motocompo прошел полный круг, становясь все более актуальным в наше время, когда легкие электронные велосипеды и складные транспортные средства «последней мили» становятся все более популярными.
И это, в конечном счете, то, что побудило одного лондонского концепт-художника представить свою собственную современную интерпретацию квадратного “велосипеда с багажником”.
Наследник, встречайте - Motocompo XL
Написанный Алланом Уильямсом — опытным художником, который работал в ведущих британских фирмах графического дизайна, таких как AllCity Media и Empire Design, — «Motocompo XL» черпает вдохновение из оригинальной модели, хотя и с более гладким, более современным языком дизайна и большим размером. Как и в оригинале, Motocompo XL имеет полный набор встроенных световых панелей с носовой и кормовой частями, моно-сиденье и руль, которые основаны на складных блоках, присутствующих на мотоцикле 1980-х годов.
Уильямс также отказался от 2,5-сильных 49-кубовых багажника в пользу электрической трансмиссии. Сделал концепцию в желтых и красных ливреях (явная отсылка к заводским краскам Daisy Yellow и Caribbean Red, украшающих модель 1980-х годов, хотя и с некоторым дополнительным вдохновением от мотоциклетной ливреи Akira). Передняя часть с центральным управлением ступицей также присутствует на концепте, заменяя стандартное расположение, в то время как набор аэродисковых крышек еще больше помогает модернизировать машину.
Модель создана во Fusion 360 и Cinema 4D, прежде чем была отрисована в Redshift и текстурированным с помощью Substance Painter, полностью электрическую концепцию Motocompo XL Аллана Уильямса можно просмотреть более подробно на странице британского дизайнера Behance. И, хотя он не будет поступать в производство, концепция заставляет нас чрезвычайно оптимистично смотреть на будущее легких двухколесных транспортных средств.
А мы предлагаем вам взглянуть на наш ТОП 10 стандартных мотоциклов, чтобы не забывать о корнях.
